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冷庫(kù)重型貨架的實(shí)際應(yīng)用—深圳物流貨架

文章出處:未知 人氣:發(fā)表時(shí)間:2021-04-02 17:05

  冷庫(kù)重型貨架的實(shí)際應(yīng)用—深圳物流貨架

  現(xiàn)代企業(yè)越來(lái)越重視產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的控溫環(huán)節(jié),倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備到搬運(yùn)輔助,從物流容器到蓄冷產(chǎn)品等等方面入手,通過(guò)貨架系統(tǒng)在冷庫(kù)中的規(guī)劃、設(shè)計(jì)及應(yīng)用,為企業(yè)提高冷庫(kù)中作業(yè)效率及冷庫(kù)利用率提供了有效可行的解決方案。 冷鏈物流是指保持新鮮食品及冷凍食品等產(chǎn)品的品質(zhì),使其從生產(chǎn)到消費(fèi)過(guò)程中,始終處于低溫狀態(tài),而配備專門設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò),主要包含生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售、配送等幾大環(huán)節(jié)。隨著制冷技術(shù)和居民對(duì)食品安全要求的不斷提高,近年來(lái),中國(guó)冷鏈物流呈快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭,已經(jīng)成為物流行業(yè)中發(fā)展最快、最具活力的領(lǐng)域之一。

冷庫(kù)重型貨架的實(shí)際應(yīng)用—<a href='http://www.ecwre.cn/' target='_blank'><u>深圳貨架</u></a>廠

  冷庫(kù)的建設(shè)和維護(hù)成本高,整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)和配送中的運(yùn)營(yíng)成本高等問題,是企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn),也是制約冷鏈物流發(fā)展的關(guān)鍵因素。為提高冷庫(kù)的利用效率,貨架系統(tǒng)在冷庫(kù)的整體規(guī)劃和布局中起到了至關(guān)重要的作用。冷庫(kù)中常用的貨架系統(tǒng)為提高冷庫(kù)單位面積和空間的利用率,降低日常運(yùn)營(yíng)的能耗,以下幾種貨架系統(tǒng)開始得到廣泛應(yīng)用。貫通式貨架(又稱駛?cè)胧截浖?:此類貨架投資成本較低,貨架通道與叉車作業(yè)通道合一,倉(cāng)貨貨架面積和空間利用率較高,存量較大。在貨架同一通道內(nèi)適合存放大批量、少品項(xiàng)、進(jìn)出庫(kù)頻率低的物品,或同一通道內(nèi)的物品為同批次出庫(kù)物品,是典型的先進(jìn)后出。當(dāng)品項(xiàng)較多且每一品項(xiàng)存量不大時(shí),不適合使用貫通式貨架。穿梭車式貨架:此類貨架類似于貫通式貨架,可與穿梭車搭配使用,貨架通道與存儲(chǔ)設(shè)備(穿梭車)的作業(yè)通道合一,叉車只在貨架兩端部向貨架裝卸貨品,由穿梭車將托盤貨品從入庫(kù)端運(yùn)至出庫(kù)端。能滿足先進(jìn)先出的要求,叉車不需到通道內(nèi)存取貨物,安全性高,作業(yè)效率較貫通式貨架高。后推式貨架:后推式貨架集中了貫通式貨架和重力式貨架的優(yōu)點(diǎn)。叉車通過(guò)推送完成入庫(kù)作業(yè),只需要在貨架前端工作,為先進(jìn)后出的存儲(chǔ)方式。存量較大,既適用于以存儲(chǔ)型為主,又適合物流作業(yè)比較頻繁的冷庫(kù),物流作業(yè)效率較高。

  投資成本較貫通式貨架高,較穿梭車式貨架低。雙深度貨架:雙深度貨架類似橫梁式托盤貨架,但在貨架的深度方向可儲(chǔ)存二個(gè)貨位。在同樣的空間內(nèi)少一部分通道,能提高存儲(chǔ)量。先進(jìn)后出,須使用價(jià)格很高的雙深度叉車。窄巷道式(VNA)貨架:采用窄巷式叉車(又稱三向叉車)在巷道內(nèi)向二側(cè)窄巷式貨架存、取托盤貨品。窄巷式(VNA)叉車的貨叉具有三向旋轉(zhuǎn)和側(cè)移功能,因此在通道內(nèi)提存托盤貨品時(shí)叉車不需直角轉(zhuǎn)彎,叉車作業(yè)通道一般僅需1300mm,貨架高度可做到15m。因此,倉(cāng)庫(kù)面積、空間利用率為最高。

冷庫(kù)重型貨架的實(shí)際應(yīng)用—深圳貨架廠

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