倉(cāng)庫(kù)常用定制重型貨架—深圳貨架廠家

　　1.重力式貨架重力式貨架由托盤式貨架演變而成，采用輥?zhàn)邮杰壍阑虻纵喪酵斜P，軌道呈一定坡度(30度左右)，利用貨物的自重，實(shí)現(xiàn)貨物的先進(jìn)先出，一邊進(jìn)另一邊出，適用于大批量、同類貨物的先進(jìn)先出存儲(chǔ)作業(yè)，空間利用率很高，尤其適用于有一定質(zhì)保期、不宜長(zhǎng)期積壓的貨物。貨架總深度(即導(dǎo)軌長(zhǎng)度)不宜過(guò)大，否則不可利用的上下死角會(huì)較大，影響空間利用，且坡道加長(zhǎng)，下滑的可控性會(huì)較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。為使下滑流暢，如坡道較長(zhǎng)，應(yīng)在中間加設(shè)阻尼裝置，為使托盤貨物下滑至最底端時(shí)不致因沖擊力過(guò)大而傾翻，應(yīng)在坡道最低處設(shè)緩沖裝置，因此設(shè)計(jì)、制造、安裝難度較大，成本較高。此類貨架不宜過(guò)高，一般在 6m 以內(nèi)，單托貨物重量一般1000kg 以內(nèi)，否則其可靠性和可操作性會(huì)降低。此類貨架系統(tǒng)目前在國(guó)內(nèi)應(yīng)用不是很多。

　　2.壓入式貨架壓入式貨架也由托盤式貨架演變而成，采用軌道和托盤小車相結(jié)合的原理，軌道呈一定的坡度(30度左右)，利用貨物的自重，實(shí)現(xiàn)托盤貨物的先進(jìn)后出，同一邊進(jìn)同一邊出，適用于大批量少品種的貨物存儲(chǔ)，空間利用率很高，存取也較靈活方便。貨架總深度不宜過(guò)深，一般在5個(gè)托盤深度以內(nèi)，否則由于托盤小車相互嵌入的緣故而會(huì)使空間犧牲較大。重型貨架的單托貨物重量一般在 1500kg 以內(nèi)，貨架高度一般在6m以內(nèi)。此類系統(tǒng)對(duì)貨架的制造精度要求較高，托盤小車與導(dǎo)軌間的配合尤為重要，如制造、安裝精度不高，極易導(dǎo)致貨架系統(tǒng)的運(yùn)行不暢。此類貨架造價(jià)較高，在國(guó)內(nèi)己有一定的應(yīng)用。

　　3.閣樓貨架閣樓貨架系統(tǒng)是在已有的工作場(chǎng)地或貨架上建一個(gè)中間閣樓，以增加存儲(chǔ)空間，可做二、三層閣樓，宜存取一些輕泡及中小件貨物，適于多品種大批量或多品種小批量貨物，人工存取貨物，貨物通常由叉車、液壓升降臺(tái)或貨梯送至二樓、三樓，再由輕型小車或液壓托盤車送至某一位置。

　　此類系統(tǒng)，通常利用中型擱板式貨架或重型擱板式貨架作為主體和樓面板的支撐(根據(jù)單元貨架的總載重量來(lái)決定選用何種貨架)，樓面板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板。近幾年多使用冷軋型鋼樓板，它具有承載能力強(qiáng)、整體性好、承載均勻性好、精度高、表面平整、易鎖定等優(yōu)勢(shì)，有多種類型可選，并且易匹配照明系統(tǒng)，存取、管理均較為方便。單元貨架每層載重量通常在 500kg 以內(nèi)，樓層間距通常為 2.2m~ 2.7m ，頂層貨架高度一般為 2m 左右，充分考慮人機(jī)操作的便利性。此類系統(tǒng)在汽車零部件領(lǐng)域、汽車 4S 店、輕工、電子等行業(yè)有較多應(yīng)用。

　　深圳光順工業(yè)設(shè)備有限公司多年來(lái)立志于倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的制造與開(kāi)發(fā)，已和國(guó)內(nèi)各個(gè)知名企業(yè)合作過(guò)多次。產(chǎn)品已涉及眾多行業(yè)如：物流、醫(yī)藥、服裝、電子、涂料、印刷、煙草等行業(yè)。現(xiàn)為比亞迪、順風(fēng)物流、福耀玻璃、汽車4S店供應(yīng)商……并遠(yuǎn)銷瑞典、加拿大、韓國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、美國(guó)等國(guó)家。深圳貨架廠家—光順貨架公司在倉(cāng)庫(kù)貨架定做、重型貨架、輕型貨架、模具架、懸臂貨架、貨架組合平臺(tái)、工字鋼閣樓平臺(tái)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備制造有著豐富的經(jīng)驗(yàn)及成熟的工藝,現(xiàn)已是深圳倉(cāng)儲(chǔ)貨架行業(yè)的佼佼者。