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深圳窄巷道貨架主要由立柱、橫梁、橫撐、斜撐以及自鎖螺栓組裝而成組成,橫梁與立柱的連接多采用機械式的鎖扣結構,可隨意拆裝組合。窄巷道貨架因為其貨架系統(tǒng)的叉車搬運通道相比較其它貨架搬運通道狹窄,故稱其為窄巷道或窄通道貨架。
深圳窄巷道貨架系統(tǒng)主體為橫梁式貨架系統(tǒng),區(qū)別在于貨架底部地面上加裝“三向堆垛叉車”的行動導軌。導軌常規(guī)采用不等邊角鋼。物料搬運叉車限為專用的“三向堆垛叉車”。三向堆垛叉車沿既定導軌滑行。貨架系統(tǒng)的堆垛通道寬度稍大于托盤貨物的寬度,高密度的存儲需求得以實現(xiàn)。同時繼承了橫梁式貨架系統(tǒng)的所有優(yōu)點,貨架系統(tǒng)所收納的所有物料均具備100%的可選性,叉車可隨時存儲任一托盤貨物??焖俚拇鎯π?,非常高的存儲密度,對于適合采用窄巷道貨架系統(tǒng)的存儲與物流中心來說,帶來的是顯著的生產效率與成本效益。
深圳窄巷式貨架的最大特點就是通道比一般的橫梁式窄得多,大概在1600mm-2000mm左右,大大的提高了倉庫的空間利用率,在房價飛漲的今天,窄巷道貨架被很多企業(yè)倉庫所喜歡; 這款貨架需要配置專門的叉車---三向堆垛車這也是它的另一個特色,由于通道比較窄,這就對開叉車的師傅的技術有要求,駕駛技術要比較嫻熟,平時工作要細心謹慎。
其次,窄巷式貨架安裝后有高約200MM的導軌(導軌可在土建時做好,也可在安裝貨架時用做好的護板做)做為叉車的引導系統(tǒng),減少叉車司機因人為因素對貨架產生的危險,相對于駛入式對司機的要求要低一些。